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2018-11-19 13:17 来源:浙江在线

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此外,全景天窗、智能语音人机交互系统、无钥匙进入/一键启动系统、EPB电子驻车、AutoHold自动驻车等舒适性配置一应俱全,以后10万元的自主品牌SUV也能有合资品牌高级车型上才有的享受了。怎么说呢,这样的一款车既有优势,又有劣势。

  看来,雷凌双擎虽然看起来还是比大多数传统动力的竞品稍贵一些,但是好在价格差距并不是特别明显,甚至相比一些性价比优势不够明显的对手来说,雷凌双擎的官方指导价甚至比传统汽油车还要便宜呢。据悉,这些技术都是经由SF公司独立开发。

  凤凰网汽车·导购提起AMG与,都不用说到具体的车型,就足以让所有车迷为之疯狂。但是你以为它在动力上就贤妻良母了?NONONO,切换到Sport模式,5008模拟发动机声浪的小设计真是分分钟吓尿你,不过为什么有一种杨洪基吐痰的感觉?使用5008一周之后,我学会了一个技能,那就是如何用一台20万的车,假装出200万的生活品质。

高级的NAPPA真皮面料不算什么,关键是座椅上那让人浮想联翩的腹肌才是让人摩擦摩擦摩擦的兴奋点。

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  就在前些天,我刚刚完成了到新疆的往返自驾,6000多公里,这是我第一次驾驶混合动力汽车完成长途旅行,这一路,从开阔的赛里木湖湖边公路到秀美的九转十八弯巴音布鲁克再到一日四季的独库公路,日出而出,日落而归,几十度温差挑战...这辆双擎的可靠表现有何秘籍?一辆售价不到16万的A级车,几乎用了最成熟和优秀的混合动力技术。让欧蓝德在保证出色动力性的同时,燃烧更充分,进一步降低油耗,我的实际体验的是车型,同样是城市正常驾驶,油量的下降速度明显比同级一些车型控制的更好。

  而就在去年,汉兰达虽然因为自主车型以及、L等车型的强势杀入,市场份额有所减少,但依旧是威风犹在。

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  将以上这三点集于一身,而且还不能太贵,以常规认识来看,这简直是不存在的全能神车!随着一款自主品三擎四驱牌双模插电混动SUV的上市,这种常规被打破了,我们一一来看。

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  在内饰部分,新款汉兰达则依旧维持了现款的设计,几乎没有什么改动,其中控台采用了大量的软材质进行包裹后整体质感十分出色,中间的可触液晶屏与两边的按键摆放融合的相当自然得体,给人一种条理清晰操作便捷的体验感受,三幅式的多功能方向盘则依旧显得非常厚重有力,驾驶感相当出众。,胡绍航说。

  

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怎么自驾去亚丁?最全路线带给你意外惊喜

变的是高科技内涵,不变的是其原创概念:BMW经典的驾驶乐趣与中型越野车的功能性的完美结合。

发布时间:2018-11-19 17:16:27 责编:余巧 来源:甘孜旅游信息网

【导语】:就目前来说,大多数人去稻城亚丁都选择从成都出发,不论是跟团游还是自由行选择的余地都要比其他地方大得多。自驾车更是如此,G318国道沿途...

就目前来说,大多数人去稻城亚丁都选择从成都出发,不论是跟团游还是自由行选择的余地都要比其他地方大得多。自驾车更是如此,G318国道沿途的风光不逊于稻城亚丁!除此而外,还有从北线去稻城亚丁,会给您带来出乎意料的惊喜!


线路

概览

成都到稻城亚丁南线:成都—雅安—二郎山—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—稻城亚丁(线路分析:南线的行程海拔爬升较缓,相较于北线而言路况更好,对于初涉高原的人来说比较容易适应 。)

成都到稻城亚丁北线:成都—都江堰—映秀—四姑娘山(日隆)—小金—丹巴—八美—塔公—新都桥—雅江—理塘—稻城亚丁(线路分析:北线较南线多100多公里,而且北线的路况相对于南线还要差一些,故走北线时间会比南线长。另外北线海拔爬升较急,如第一晚选择住日隆(海拔3200米),可能出现高原反应。)

北线路况详细分析:(到稻城全长800多公里,到亚丁900多公里。)

第一段成都-四姑娘山

全程220公里,除了映秀到卧龙一段道路较差,车辆较多外,其余路面均为一级水泥路或柏油路,途中要翻越海拔4500米的巴郞山,冬、春交季有积雪,沿途风光秀丽、景色宜人,行驶舒服,安全系数较高。巴郎山段弯道多,坡度大,需谨慎行驶。从海拔 500米--4500米--3200米。全程正常行车时速约30-60公里,行驶时间约5-6小时。映秀到耿达,之前塌方,现在路上许多炮弹坑。

第二段四姑娘山-新都桥

四姑娘山——小金县

全程43公里左右,均为一级柏油路面,车少人稀,有小金河一路相伴,舒服及安全均为一级。此段主要为下坡路,从海拔3200米--2300米。全程正常行驶时速可达40-60公里,行驶时间约半小时。

小金县——丹巴县

全程约55公里,现已全部建成一级柏油路,仅1小时即可到达,沿途河谷风光非常秀丽,民风纯朴,进入丹巴境内后沿路不时有小学生向您行礼。此段主要为下坡路,从海拔2367米--1780米。

丹巴——八美镇

全程110公里,现已改建为柏油路,路面平整,很好行驶。沿途约有30公里的地段被称为东谷天然盆景风景区,风光宜人,除此之外,将到八美乡时,途中的高原风光更令人叫绝,如果说有人将新都桥称为摄影者的天堂的话,那八美的风光有过之而无不及。全程正常行驶时速可达 40-80公里,行驶时间约2小时。

此段路为上坡,从海拔1780米--3500米

八美镇——塔公乡

全程约30多公里,均为柏油路面,但由于建成时间较长,部份路面被川藏线上的大货车碾压损坏,需谨慎行驶,可以称得上二级或三级,风光以高原草原风光为主,与八美的风光有异曲同工之妙,以塔公草原、塔公寺及木雅金塔、雅拉雪山最为有名。此段主要行驶于海拔3500米高原。全程正常行驶时速可达40-70公里,行驶时间约半小时。

塔公乡——新都桥

全程约40多公里,二至三级柏油路面,是川藏北线的必经之地,风景与塔公相似,以藏区草原景色为主。

第三段新都桥-理塘

新都桥——雅江县

全程约70多公里,一出新都桥就开始烂路,一直快到雅江城,要翻越海拔4400多米的高尔寺山,风光是高山草原、峡谷,尤以山路崎岖为主。海拔高度从3300--4400--2700米。速度基本控制在20公里,行驶时间约3-4个小时。

雅江——理塘

全程约130多公里,均为新修建的柏油路面。需翻越海拔4500多米的卡子拉山及剪子湾二座雪山,但风光极为独特,让您充分领略千里川藏线的神秘及沿途各兵站的艰苦。特别是进入理塘县时广袤的理塘大草原更是让您惊奇!此段主要行驶于海拔3500--4000多米的高原上。全程正常行驶时速可达40-60公里,行驶时间约3小时。

第四段理塘-稻城

全程约140多公里,均为新修建的柏油路面。需翻越海拨4000多米的海子山,但风光极为独特,可以充分领略远古冰川所遗留的巨大海子山遗迹及美丽的海子山风光及独特的稻城草原。!此段主要行驶于海拔3500至4500多米的高原上。全程正常行驶时速可达40-60公里,行驶时间约3小时

第五段稻城-亚丁

全程约110多公里,全部是按照国省干道标准铺设的柏油公路,路基很宽、很平整、路面很好,适合驾车旅行,沿途要翻越二座海拨4000多米的雪山,景色很美,以枫叶、红杉树及大片的杜鹃山林为主。

南线路况详细分析:(到稻城全长700多公里,到亚丁800多公里。)

第一段成都-康定

全长约270多公里,成都至雅安高速公路约120公里,路况极佳。雅安至天全38公里为一级公路,从天全开始,山路渐渐难行,一路上要经过二郎山(中国最大的公路隧道), 沿途可观赏邛崃山峡谷、二郞山风光。 从二郎山过隧道后至康定的路原本为新修的水泥路面。

第二段康定-新都桥

全程约71公里,均为二级柏油路面,康定至新都桥开始路面全程柏油路,路面极佳,73公里的路途中要翻越海拔4200米的折多山,折多山至新都桥一段风景极美,有摄影天堂之称,还可远眺蜀山之王-贡嘎山,近可欣赏脚底云海。

第三、四、五段新都桥-理塘-稻城-亚丁

(注:此路段与上面北线一样)

花费

1、油费。既然是自驾,那肯定是会有油费开销的,成都到稻城亚丁大约850公里,为了给出一定的预算,最好是用900公里核算,往返则是1800公里,由于车型不定,油耗也不一样,因此,按照1元/公里算即可,这样总油费为1800元;

2、过路费。成都到亚丁一路上很少有过路费,只有成雅高速,有一个52元的费用;雅西高速大概100-200

3、住宿费。住宿费的标准就不好判断了,准备200—400元/间吧,具体再按照自己的实际情况处理就好;

4、餐食费。餐食费也没有具体的标准,预算80-120/天比较好

5、景区门票费。稻亚的景区门票是150元/人,观光车120元/人(必坐),电瓶车80元/人(去洛绒牛场),还有一项消费是骑马,这个是自愿选择,不骑马也可以自己爬上去;费用往返是500

6、车辆维修费。这个费用只是列出来备好,不一定用得上,但也不一定用不上,毕竟外出旅游,对车辆还是有一定的磨损,像爆胎这种情况也时常发生,先准备好肯定没有坏处。这一笔费用大约是2000—4000元;

以上这些费用是自驾时自己带车的费用,如果自己没有车,或者是没有想要开的车型,那么可以选择租车前行。租车能够有较多的车型选择空间,轿车、SUV、越野车等应有尽有,租车价格根据淡旺季不同也会呈现除不同的趋势,

注意:市场上租车公司很多,一定要选一个知名的大公司,不一定说在平台预订就一定好,要仔细看合同,违约等事项,因为我就遇到过,有游客在携程上遇到租车公司,不退押金等发生纠纷的问题。

按照这样的情况下来,一般从成都自驾去一趟稻城亚丁费用是在4000元左右,具体还是要看去的时间,时间越长,肯定开销也就越高,短行程可以直接成都—新都桥—亚丁,当然,这个时间还是比较简短,玩的话也是玩稻亚附近的景色,所以想要看其他景点也可以选择另外的行程进行游玩。

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